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~装備~
HST
簡単な操作でスムースな無段変速。前・後進の切替もレバー操作で簡単に行えます。
油圧ローリング機構
手元のレバー操作でオーガの傾きを自由に調節できます。
油圧リフティング機構
手元のレバー操作でオーガの高さを自由に調節できます。
オーガ皿形端面
両サイドのオーガを皿型にすることにより、車体のスムースな旋回を実現しました。
電動シュータ
手元のレバー操作で、シュータの投雪角度(上下)と投雪方向(左右)を自由に調節できます。
カッ飛びシュータ
雪のまとまりがよく、飛形が美しい。近くに落とすことも出来ます。更に格納性も向上しました。
角度可変式シュータ
シュータの投雪角度を2段階に調節でき、より高い投雪が可能。
ループ式デッドマンクラッチ
レバーを握っているときのみ、動力伝達させる安心装置です。
後進時非常停止機構
後進中に非常停止が必要なとき、レバーを押すと作動して走行をストップさせます。
後進時にオペレータが挟まれるのを防ぎます。
シュータカバースイッチ
シュータ部の雪詰まりを除去する際、ガードを外すとエンジンが自動的に停止します。
~特長~
ぐんぐん除雪
ホンダエンジンGX690搭載
16.5kW/22.4馬力、空冷4ストロークガソリンエンジンで力強く除雪。
※ここに表示したエンジン出力はSAEJ1349に準拠して3600rpm(最大出力)2500rpm(最大トルク)で測定された代表的なエンジンのネット出力値です。
除雪幅110cm、最大除雪能力135t/h
カッ飛びシュータ
WADO独自のシュータ。
シュータ先端に向かうほど細くなっているので雪のまとまりがよく、飛形がきれい。
シュータデフレクターが長めの設計なので、シューターを折りたたんでの格納の際、高さが抑えられます。
皿型オーガ
オーガの両サイドが皿型で、旋回性能抜群です。
うれしい機能
HSTデッドマンクラッチ
デッドマンクラッチがHSTレバーにも装備され作業性に優れています。
オーガ上下、ローリングが電動油圧操作で自由自在
オーガの上下、ローリング機構が電動油圧でパワフル駆動。
ローリング機能により、足元が不安定な雪上で、車体が傾いた際に水平に調整することができます。
また、深雪を切り崩す作業や段切り作業におすすめです。
角度可変式シュータ
シュータの投雪角度を2段階に調節でき、より高い投雪ができます。
安心除雪
ループ式デッドマンクラッチ
レバーを握っているときのみ、動力伝達させる安心装置です。
[レバーを離すと走行と除雪部が止まります]
ループ式なので左右どちらの手でも握ることができます。
寸法
全長:2345mm
全幅:1100mm
全高:1990mm
装備重量:590kg
性能
除雪幅:1100mm
除雪高:715mm
ブロワ周速:28.1m/s
エンジン
型式名:GX690 空冷4ストロークV型2気筒OHVガソリンエンジン
使用燃料:自動車用無鉛ガソリン
最大出力:16.5(22.4) / 3600 kW(PS)/rpm
始動方法:セルモータ式
燃料タンク容量:25リットル
走行部
前進車速:0~3.4km/h
後進車速:0~1.8km/h
ミッション駆動:HST
クローラ:スノーパターンゴムクローラ
幅×接地長×トレッド:200×745×720mm
作業部
形式:2ステージ、1オーガ、1ブロワ
除雪部上下方式:油圧式
ブロワ:形式 横型ブロワ
オーガ:形式 2条リボンスクリュー
シュータ:旋回方式 電動モータ
上下方式 2段デフレクタ、電動モータ
シャーボルト:ブロワ B8×25
オーガ B10×30
ベルト
ブロワ:W800ベルト SB46
走行:W800ベルト SB40
バッテリー:55B24L


](https://tshop.r10s.jp/minatodenk/cabinet/020/mt-0012401.jpg)






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